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从目前国内控制轧制工艺应用情况看， 广泛采用的控制轧制是两阶段轧制，即再结晶区轧制和未再结晶区轧制。在此两阶段中需要避部分再结晶区，粗轧完的中间坯空冷待温就是为适应这个要求而采取的措施。中间冷却装置是在双机架生产线的粗轧机和精轧机之间或单机架轧机的机前或机后增加冷却装置，以减少中间坯在辊道上的待温时间，提高轧机的生产能力。采用这种装置后，中间坯的待温时间可以缩短35％～80％。该装置结合中间冷却的控制轧制和轧后控冷，还可以用于生产表面超细晶粒钢，或者叫三明治钢，这种钢因为有一定厚度（4ｍｍ）的超细晶粒层，因此具有很高的止裂性能。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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加入渣铁的过程中，掉落的渣铁将对铁水包内耐火材料形成严重的机械冲击。六是可逆热膨胀。耐火材料一般具有可逆热膨胀特性，即热胀冷缩。装满铁水时，铁水包衬高度方向可能产生约40mm的膨胀量，考虑钢壳膨胀和砖缝的吸收，其膨胀量仍然可观；而空包时，包衬温度降低到800℃～600℃。如此反复冷热，可能造成包壁和渣线砖的整体结构的破坏，导致包壁或渣线出现横向裂缝，而裂缝处极易出现钻铁现象，从而可能对工作衬和 衬造成损坏，严重时，将导致漏包事故的发生。

层焊缝的焊接电流为200～250A。第二层为240～320A。电弧电压为24～26V。工艺要求是：层焊缝必须焊透。保证背面成形良好。焊接电流、电弧电压、送丝速度和焊接速度等可根据设备型号调节。矩形管焊接顺序为减少变形。矩形对接焊的焊接顺序应按以下原则：采取由中间向两边分层分段对称跳焊。产生的焊接变形比直通焊小。有利于应力的分散和释放。避免在焊件中产生复杂的应力。直通摆动焊时。焊接始所形成的较窄的塑性变形区只出现一次。而且由于连续摆动焊接。热输入量大。受热面积大。被压缩造成的塑性变形区域大。因而焊后收缩变形很大。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

“防腐蚀衬里管道预制”，“管道支、吊架”等四节的内容。另外在“弯管”一节中去了褶皱弯管及焊制弯头的内容，并对弯管后的热条件参照美国标准B31进行了全部改写。第5章“管道焊接”与 标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》进行了协调，为了避免重复，新规范仅保留了“焊前准备”及本规范的一些特殊要求，将原规范中有关焊接工艺，预热和热的规定。第6章“管道”中，鉴于管道预制已成为管道阶段的重要组成部分，故新规范将“管道预制”移入本章，新规范还将原规范中的“中、低压管道”和“高压管道”两节合并为一节，称为“钢管道”。

数据收集和分析收集了10000多块钢板的浇铸工艺参数和产品质量数据，并用质量评价系统QES和统计分析系统SAS进行了分析。结果证实，板坯浇铸先后顺序和结晶器液面波动是导致气泡形成的两个主要原因，且板坯气泡指数与板坯的浇铸顺序关系密切。块板坯和 一块板坯的气泡率大大高于其他板坯。结晶器液面波动幅度过大，容易导致气泡的扩展。气泡缺陷在以往研究基础上，将非金属氧化物夹杂分成三类。目前认为，非金属氧化物夹杂来源于以下三种情况：内部生成，钢液中加入SAl脱氧后生成的非金属氧化物夹杂；由钢液与空气、炉渣或耐材之间的氧化反应生成的非金属夹杂；外来夹杂，即结晶器保护渣、中间包造渣剂和耐材进入钢液。