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充电变压器的测量量:可以在变压器不通电情况下用万用表的欧姆档初步估计一睛其好与坏。先将万用表选择在R*1档,测量一下变压器初级线圈的直流电阻值,一般在几百欧到几千欧,如果测量出的数值是无穷大,那说明该线圈已经断路,不能使用了。然后再测试一下初级线圈和次级线圈之间的绝缘电阻值,应是越大越好。如果阻值小说明初次级之间的绝缘 ,也不能使用。以上测量如果都是良好,就可以将变压器接上电源测量其输出电压值,对带有滤波电路的变压器要注意红,黑表笔应该正确地分别放在电压输出端的正负极上,如果被测量出的输出电压正常,说明该变压器的性能良好。当供电电压较低时,如低于交流接触器线圈额定电压的85%时,因吸力不足,接触器不能可靠吸合,造成衔铁跳动不止。若在接触器线圈电路串入一只整流二极管,就可消除上述现象。电路如下图所示,当按下起动按钮SB2时,经二极管半波整流电压加在接触器KM线圈上,KM吸合,同时其辅助触点将二极管短接,接触器仍变为交流运行。需特别注意,因电路供电电压较低,起动转矩较小,本电路只能用在电动机轻载情况下,否则将因起动转矩不足造成电动机不能起动而烧坏。当变速器操纵机构处于倒挡位置时,电流从倒车灯关端子1输出,到倒车雷达控制器端子1,为倒车雷达控制器电源。倒车雷达系统电路电流从倒车雷达控制器端子7输出,到倒车雷达左传感器端子2,从倒车雷达左传感器端子1接地,检测左侧是否存在障碍物。电流从倒车雷达控制器端子8输出,到倒车雷达中传感器端子2,从倒车雷达中传感器端子1接地,检测中间是否存在障碍物。电流从倒车雷达控制器端子15输出,到倒车雷达右传感器端子2,从倒车雷达右传感器端子1接地,检测右侧是否存在障碍物。由于用地方面的限制,导致现代建筑正朝着高层居住方向,这就使得电梯的重要性大大增加,由此,必须要首先好电梯的安全性能。进行维修检验时,一定要严格遵守 标准,将每项检验落实到实处。对于电梯检验工作而言,为了切实提升检验水平,避免由此带来的损失,十分有必要剖析其中的危险源,并强化相应的预防措施,以此达到维护工作者人身安全的目的。电梯检验中存在的主要危险源1.坠落伤害危险在进行电梯检修时,一般发生的坠落伤害有如下几类:其一,操作者在施工时,由于层门没有启而无意落入井道之中,对人员造成了伤害;其次,在进行电梯超载装置的检修时,比如说其被装在电梯的下梁位置,一旦打超载按钮,就要进行人工作业,人为因素的引入就会给操作结果带来一定的影响,导致超载失败,进而使得层门关闭、上下,这也会使得工作人员随电梯一起而发生事故;再则,在进行电梯运行情况的维护时,工作人员必须要在轿厢顶部实施作业,但是这就会引发一个问题,那就是一旦不小心碰到哪个装置,就很容易发生坠亡事故。
